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Voiture électrique de 1910. Le modèle D de Detroit pourrait parcourir 340 km à une vitesse maximale de 32 km/h, une vitesse normale pour le temps.
Il y avait une batterie plomb-acide rechargeable.
La société Anderson a construit 13 000 voitures électriques entre 1907 et 1939
Le Detroit Electric a été vendu principalement aux conducteurs et aux médecins qui voulaient un démarrage fiable et immédiat sans le démarrage manuel laborieux nécessaire avec les voitures à moteur à combustion interne précoce.
Un exemple subtil du raffinement de conception de cette voiture a été la première utilisation d'une vitre courbée dans une voiture de production, une caractéristique coûteuse et complexe à fabriquer.
Une voiture qui a peut-être été le signe d'un avenir différent, mais qui a été déplacée par des voitures à essence.
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